铝合金储气筒主要用于储存压缩空气，可用于制动或其他气体。湿式储气筒的进气口通过接头直接与压缩机的排气口连接，起到很好的油水分离作用。利用压缩空气突然膨胀的原理，将油水分离并存放在底部。湿式储气筒配有阀门，防止调压装置失效时，湿式储气筒内的气压不得超过833kPa。阀门由阀座、钢球、弹簧座、弹簧、阀体、调节螺栓和锁紧螺母组成。

一旦湿储气筒内的气压超过阀弹簧的预张力，钢球就会被压缩空气打开，沿排气孔排出，储气筒内的气压就会下降。但是，我们可以通过调整螺栓来调整阀门有限的气压值。前后回路储气筒的进气口直接与湿储气筒连接，各自的出气口通过接头，气管通过双腔制动阀的前后腔室供前后轮制动。

储气筒下方设有放水开关，便于放油和放水，使制动系统保持正常运行。储气筒进气口配有单向阀，允许空压机向储气筒充气，但储气筒内的压缩空气不能进入空压机，不影响空压的正常运行。

汽车的每个部件都有其固定的功能。只有了解这些部件的原理，才能更好地判断问题。大型卡车有很多地方可以使用气体，从汽笛到刹车。如果只依靠空气压缩机泵出的气体量，不使用储气筒是不够的。因此，空气压缩机泵可以单向向储气筒充气，以备不时之需。

空气中含有大量的灰尘和水分子，以及由于空气压缩机故障而泵入的油。如果进入车辆的气路，随着时间的推移，很容易损坏车辆零部件，给驾驶造成一定的隐患。一般来说，通过空气压缩机泵进入储气缸的空气将短暂停留。由于空气中的水分子和灰尘，油的相对重量与空气重要，因此储存在储气缸的下部。此时，储气缸起到了很好的过滤作用。

外部空气被吸入空气压缩机压缩，体积变小，同时产生一定的温度。当温度较高时，相对密度会变小，安阳储存的空气体积也会相对较小；由于空气中携带水分，由于温度问题不容易沉淀，因此有必要对汽车气路中的空气进行冷却。冷却过程通常由螺旋管和储气筒实现。

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